Очень важно устроить хороший дренаж дороги
Если под полотном будет замерзать вода, то она расширится на 8% и может взломать дорожное покрытие. Если на участке — высокий уровень грунтовых вод, отсыпкой следует поднять основание подъездной дороги. Кроме того, можно устроить так называемый французский дренаж — траншею, дно которой находится ниже основания. Ему придают некоторый уклон для водостока и утрамбовывают. Подготовленную таким образом траншею заполняют чистым щебнем, через который проникающая под основание дороги вода сбрасывается прочь.
После того, как основное строительство на вашем участке закончилось, полотно дороги следует выровнять грейдером и затем утрамбовать тяжелым дорожным или ручным катком.
Особое значение имеет правильное устройство сопряжения подъездной дороги с улицей или шоссе. Если толщина слоя отсыпки на дороге в среднем 1015 см, в этом месте сделайте его толще.
Не ошибетесь вы и уложив лишний слой отсыпки. На американских шоссе под полотном отсыпка и прочие специальные подстилающие материалы, утрамбованные и залитые раствором, имеют общую толщину в 60 см слоями по 15 см.
Для отсыпки основания дороги в некоторых местах используют смесь гальки с песком. Этот материал трудно трамбовать изза окатанных частиц. Попробуйте, например, утрамбовать бильярдные шары. У вас ничего не получится. Однако при хорошем грунте такая смесь вполне годится на засыпку.
Битый бетон, взятый при сносе зданий, также пригоден для засыпки, если его раздробить на щебень. К тому же он недорог.
По отсыпанному полотну уже можно ездить, но лучше сразу уложить дорожное покрытие — бетонное или асфальтовое. Если же вы собираетесь мостить подъездную дорогу кирпичом, клинкером либо бетонными плитами, вам потребуется ещё один слой основания. Обычно это утрамбованный слой штукатурнобутовой муки толщиной 2,5 см. По такой дороге без ущерба для покрытия пройдет и тяжелая техника.
(Еще не оценили)